Сравнение внедорожников: Jeep Compass, Opel Grandland X и Skoda Karoq, лучшие?

1. Джип Компас 1.4 Multiair 140
2. Skoda Karoq 1.5 TSI ACT 150
3. Opel Grandland X 1.2 Turbo 130

Сравнение максимального интереса, который мы предлагаем сегодня. Нет сомнений в том, что компактные внедорожники являются категорией, которая пользуется наибольшим ростом и интересом в последние годы. К этому мы добавляем новые бензиновые двигатели, которые месяц за месяцем продолжают терять почву под продажами дизельного топлива, так что пострадали от новых антикоррозионных норм и ограничений дорожного движения. И, как третье значение интереса ... Вам нужен полный привод в внедорожнике? Не из-за того, что вы будете использовать или как ведет себя рынок.

Таким образом, в этих условиях мы собрали три новых самых интересных внедорожника, которые отвечают всем требованиям: Джип Компас с его версией 1.4 Multiair 140 л.с. ; Opel Grandland X с 1.2 турбо 130 л.с. и Skoda Karoq со своим новым 1,5 TSI 150 HP , Широкий, практичный и с разной направленностью, чему каждый из них способствует сегодня в этом сегменте? Мы начали ...

Джип Компас 1.4 Multiair 140

Jeep Compass длиной 4,39 метра может похвастаться тем, что он самый аутентичный из всех трех . Он выпускается под брендом с 4х4 ДНК, однако его максимальная экспрессия на бездорожье, где он намного превосходит своих конкурентов, идет с особой отделкой Trailhawk ... и является самой дорогой. Ограниченный, который мы тестировали, очень хорошо оснащенный, был оптимизирован для асфальта, и ему, очевидно, мы поднялись в этой версии 4x2.

Джип Компас 1.4 Multiair 140

С правильным направлением и хорошо отрегулированной подвеской Jeep Compass - это внедорожник, который ездит хорошо, приятно, хотя он не самый изысканный или маневренный из трех . Skoda Karoq заметно удобнее и, что самое главное, звучит на дороге. Кроме того, в динамических упражнениях, которые были поставлены на путь нашими немецкими коллегами в Авто Мотор и Спорт Будучи внедорожником всегда безопасным, он был самым медленным из трех, как в слаломе, так и в хорошо известном тесте на лося.

Потому что, по своей природе, очевидно, что Jeep Compass также обвиняет в большем весе, чем его конкуренты (до 80 кг дополнительно ), что в итоге приводит к более медленному торможению и худшим показателям потребления согласно нашим данным. Двигатель 1.4 Multiair мощностью 140 л.с. обладает хорошей тягой и решает с гарантией большой вес комплекта. С турбонаддувом и 4-мя цилиндрами, возможно, как мы уже говорили, тоже не самый изысканный, но это хороший выбор.

Джип Компас: его интерьер

При этом Jeep Compass предлагает более чем достаточное внутреннее пространство, хотя две родинки: одна, задняя ширина, довольно мала по сравнению с конкурентами. И еще один багажник, также кое-что более справедливое с его 438 литрами груза. В свою очередь, пространство для ног в заднем ряду самое широкое (хотя и не модулируемое), а внутренняя высота более чем приемлема. В Испании Compass 1.4 Multiair 140 л.с. 4x2 предлагается с 25 800 евро в спортивной отделке до 30 900 евро в этом верхнем лимитеде .

3,7 с 3,7 с 3,2 с Ускорение. 0-100 км / ч 11,5 с 11,2 с 9,4 с Обгон 80-120 км / ч 8,8 с 8,6 с 7,0 с Громкость 100 км / ч 66 дБ 65 дБ 65 дБ Среднее потребление в тесте 8,2 л / 100 км 7,4 л / 100 км 8,2 л / 100 км Вес на весах 1,483 кг 1,403 кг 1,411 кг

Skoda Karoq 1.5 TSI ACT 150

Пришло время попробовать Skoda Karoq , внедорожник, который уже показал нам в других сравнениях отличное соотношение пространства / качества / поведения, которое он предлагает, и это снова не разочаровывает. Его длина 4,38 метра очень похожа на Jeep Compass, но, используя ту же базу и платформу Seat Ateca , удается оптимизировать пространство намного лучше, особенно благодаря более функциональным решениям.

Skoda Karoq 1.5 TSI ACT 150

И одним из них, очевидно, является возможность подсчета, в дополнение к правильной высоте и очень хорошей внутренней ширине, со вторым задним рядом, способным к скольжению с системой Varioflex . С его помощью вы можете не только модулировать пространство, чтобы иметь большое расстояние для ног, но и приспосабливать багажник к вашим потребностям, достигая до 545 литров реальной вместимости , согласно нашим собственным измерениям.

Поэтому более практичным мы уже говорили, что он более удобен, чем джип-компас, и, хотя он менее жесткий и маневренный, чем его аналог Seat Ateca с более спортивным тюнингом, этот Skoda Karoq удивляет своими хорошими манерами и точностью на дороге, предлагая очень небольшое колебание в их движениях и смене поддержки, и большую плавность направления, которые позволяют очень управляемое вождение.

Под капотом эта Skoda Karoq конкурирует здесь со своим новым 4-цилиндровым бензиновым двигателем 1,5 TSI, а также с 2-цилиндровой системой отсоединения ACT, когда они не нужны. Благодаря высочайшей мощности, большой тяге благодаря низкой скорости и массе тела, этот Karoq становится самым быстрым из всех измерений, хотя, на этот раз и в отличие от других столкновений, где он победил. , не был самым эффективным из трех: мощность и большее смещение в конечном итоге платят.

Skoda Karoq: интерьер

Таким образом, эта деталь Skoda Karoq очень полная, в версии 1.5 TSI / 150 4x2 за 24 300 евро с базовой отделкой Ambition до 28 900 евро в отделке Style и с автоматической сменой DSG. Цена, как вы видите, очень конкурентоспособна, и это, из-за того, что она предлагает, делает его более интересным, чем Jeep Compass. Но как насчет Grandland X?

Opel Grandland X 1.2 Turbo 130

Пришло время сесть на Opel Grandland X, чтобы закрыть матч и посмотреть, какой из трех лучше. Благодаря ауре прибытия и совместного использования базы и платформы с успешным Peugeot 3008 , несомненно, немецкому бренду наконец-то удалось вывести на рынок большой компактный внедорожник, способный конкурировать лицом к лицу с его основными производителями. Но сколько нужно, чтобы иметь возможность возглавить категорию и противостояние? Посмотрим ...

Opel Grandland X 1.2 Turbo

Opel Grandland X длиной 4,47 метра , пожалуй, самый большой из трех. Однако он не самый практичный и просторный. Перед Skoda Karoq ему не хватает, как и у джипа, своей модульности и внутренней гибкости , хотя его уровни могут похвастаться выполнением поставленной задачи. С наибольшей высотой и шириной задней обитаемости, в пространстве для ног он соответствует, как в багажнике, с 500 хорошими объемами измеренного груза, но без многих возможностей, предлагаемых Skoda. В свою очередь, в окружающей среде и материалах мало что может возразить.

Динамично, Opel Grandland X также всегда казался нам, что это маленький шаг ниже Peugeot 3008, возможно, из-за настройки. Что вовсе не означает, что это плохой внедорожник. Наоборот, им очень легко управлять и он удобен , хотя и не достигает компромисса, которого достиг Карок. Компас Компас, да, заметно более проворен во всех упражнениях и точен, выделяясь своей хорошей способностью к торможению.

Где, однако, он может похвастаться навязыванием Opel Grandland X, находится в механической главе. Его новый 1.2 Turbo мощностью 130 л.с. , PureTech от PSA, имеет только 3 цилиндра и фильтр частиц , уже адаптированный к стандарту Euro 6d-Temp, чтобы быть самым продвинутым в группе. Хотя он и менее быстрый, чем более мощный 1.5 TSI в Karoq, он предлагает очень хорошую производительность, большую тягу и вес всего контента, но, прежде всего, меньший расход в тесте из трех .

Opel Grandland X: интерьер

Осталось только увидеть цены в Испании на этот Opel Grandland X 1.2 Turbo 130 4x2. Часть 22 850 евро в базовой комплектации Selective и 29 850 евро в топе Ultimate вместе с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Несомненно, конкурентоспособный и интересный, но очень близкий к Skoda Karoq, который в целом и в этой конкретной версии является более полным внедорожником ... несмотря на отличные характеристики 1.2 Turbo Opel.

Похожие