Ford S-MAX 2.0 TDCi Bi-Turbo Titanium Aut.

1. АВТОМОБИЛЬ DATA
2. 7,5
3. Двигатель и Трансмиссия

Редактор Вся машина

АВТОМОБИЛЬ DATA

Для многих автолюбителей классический семейный фургон, вероятно, является идеальной противоположностью жадности. К счастью, девять лет назад у Ford было идеальное решение с первым S-MAX: «Спортивный фургон». Таким образом, автомобиль с большим количеством места и полезности, но также изящным дизайном и отличным, почти спортивным управлением. Теперь история успеха переходит во второй тур - настоящие конкуренты ищут тогда и сейчас напрасно.

Как и его предшественник, новый трехсантиметровый новый S-MAX также предлагает много пространства и вариативности внутри - благодаря дополнительному третьему ряду сидений (дополнительно 1126 евро), а также трем выдвижным и складным сиденьям в серии. В то же время интерьер приобрел с точки зрения дизайна и материалов. Также технически модернизированный: светодиодные фары Matrix, адаптивная подвеска, целый набор электронных помощников и современная развлекательная система выводят новый спортивный фургон на пульс времени. Старые сильные стороны остались удачными: место для сидения зависит от автомобиля, как и управление. Тем более что с проверенным верхом дизель можно за рулем так повеселиться - а точнее без семьи в машине.

Двигатель и трансмиссия - даже из скоростного погреба более сильный и тем самым акустически приятный неприметный двигатель с хорошим прохождением. Очень хорошая (обязательная) коробка передач с двойным сцеплением.

Подвеска и тяга - полное и безопасное сцепление с дорогой. Для фургона очень динамичный, но все же удобный. Хорошая тяга, прямое и чувствительное рулевое управление, безупречные тормоза.

Кокпит и эксплуатация - Частично небольшая информация на ЖК-дисплее спидометра. Посредственный обзор, включая массивные передние стойки. Хорошая эргономика, отличные сидения и интуитивно понятная информационно-развлекательная система. 1A-положении сидя. Достаточно запасов.

Интерьер и багажник - Приятно много места в первом ряду, с тремя регулируемыми одноместными сиденьями, очень переменный ряд два. Большой багажник, после (дополнительно по нажатию кнопки) задних сидений, но нет плоского грузового пространства.

Dran & Drin - Прекрасные материалы и хорошее качество изготовления. Уже хорошо оборудованы как обязательные титановые с завода. Многие привлекательные варианты - частично совпадают - связаны в пакеты по соответствующим ценам.

Защита и безопасность - типичное для класса приданое подушек безопасности плюс ряд боковых подушек безопасности водителя, а также предупреждение о выходе из полосы движения с помощником по выезду из полосы движения и предупреждение об усталости. Боковые подушки безопасности для второй серии стоят столько же, сколько некоторые современные системы помощи.

Clean & Green - Хорошо функционирующий автоматический старт / стоп, разумное практическое потребление - хотя на тестовом автомобиле использовались (широкие) зимние шины.

Цена и стоимость - Seat Alhambra легковесный, VW Sharan значительно дороже - оба слабее, но в стандартной комплектации имеют семь мест. Renault Espace дешевле, но и слабее. Вверху: пятилетняя гарантия. Среднее значение отношения.

Рабочее место водителя занято 1: 1 у Галактики - там и там вы чувствуете себя комфортно. Кроме того, три отдельных сиденья являются задними рядами и могут быть легко сложены нажатием кнопки из багажника.

[vc_row] [vc_column] [vc_column_text] Для многих автолюбителей классический семейный фургон, вероятно, является идеальной противоположностью жадности. К счастью, девять лет назад у Ford было идеальное решение с первым S-MAX: «Спортивный фургон». Таким образом, автомобиль с большим количеством места и полезности, но также изящным дизайном и отличным, почти спортивным управлением. Теперь история успеха переходит во второй тур - настоящие конкуренты ищут тогда и сейчас напрасно. Как и его предшественник, новый трехсантиметровый новый S-MAX также предлагает много пространства и вариативности внутри - благодаря дополнительному третьему ряду сидений (дополнительно 1126 евро), а также трем выдвижным и складным сиденьям в серии. В то же время интерьер приобрел с точки зрения дизайна и материалов. Также технически модернизированный: светодиодные фары Matrix, адаптивная подвеска, целый набор электронных помощников и современная развлекательная система выводят новый спортивный фургон на пульс времени. Старые сильные стороны остались удачными: место для сидения зависит от автомобиля, как и управление. Тем более что с проверенным верхом дизель можно за рулем так повеселиться - а точнее без семьи в машине. [/ vc_column_text] [/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row] [vc_column_width = "1/2" css = ". vc_custom_1446571503268 {padding-top: 5px! Important;}"] [vc_column_text el_class =] testcategory & Transmission - даже из скоростного погреба более сильный и акустически приятный неприметный двигатель с хорошим прохождением. Очень хорошая (обязательная) коробка передач с двойным сцеплением. Подвеска и тяга - полное и безопасное сцепление с дорогой. Для фургона очень динамичный, но все же удобный. Хорошая тяга, прямое и чувствительное рулевое управление, безупречные тормоза. Кокпит и эксплуатация - Частично небольшая информация на ЖК-дисплее спидометра. Посредственный обзор, включая массивные передние стойки. Хорошая эргономика, отличные сидения и интуитивно понятная информационно-развлекательная система. 1A-положении сидя. Достаточно запасов. Интерьер и багажник - Приятно много места в первом ряду, с тремя регулируемыми одноместными сиденьями, очень переменный ряд два. Большой багажник, после (дополнительно по нажатию кнопки) задних сидений, но нет плоского грузового пространства. Dran & Drin - Прекрасные материалы и хорошее качество изготовления. Уже хорошо оборудованы как обязательные титановые с завода. Многие привлекательные варианты - частично совпадают - связаны в пакеты по соответствующим ценам. Защита и безопасность - типичное для класса приданое подушек безопасности плюс ряд боковых подушек безопасности водителя, а также предупреждение о выходе из полосы движения с помощником по выезду из полосы движения и предупреждение об усталости. Боковые подушки безопасности для второй серии стоят столько же, сколько некоторые современные системы помощи. Clean & Green - Хорошо функционирующий автоматический старт / стоп, разумное практическое потребление - хотя на тестовом автомобиле использовались (широкие) зимние шины. Цена и стоимость - Seat Alhambra легковесный, VW Sharan значительно дороже - оба слабее, но в стандартной комплектации имеют семь мест. Renault Espace дешевле, но и слабее. Вверху: пятилетняя гарантия. Средние значения. [/ Vc_column_text] [/ vc_column] [vc_column_width = "1/2"] [vc_column_text css = ". Vc_custom_1451308210771 {margin-top: 0px! Важно; margin-bottom: 0px! Важно;}"] [/ vc_column_text] [vc_column_text css = ". vc_custom_1451307731571 {margin-top: 0px! важный; верхний отступ: 10px! важный; правый отступ: 10px! важный; нижний отступ: 10px! важный; отступающий левый: 10px! важный; background-color: # f2f2f2! важный;} "] Рабочее место водителя занято 1: 1 у Галактики - там и там вы чувствуете себя комфортно. Кроме того, три отдельных сиденья являются задними рядами и могут быть легко перенесены из багажника одним нажатием кнопки. [Vc_column_text] [vc_empty_space height = "5px"] [vc_column_text] [taq_review] [/ vc_column_text] [/ vc_column] [/ vc_row] [/ vc_row] [ vc_row css = ". vc_custom_1446570885481 {padding-top: 15px! важный;}"] [vc_column] [vc_tabs] [vc_tab title = "метод" tab_id = "ed3d3eb5-217d-33e84-32479523-a8b04]] vxt_colb 16 В, bi-turbo, 1997 куб. См, 210 л.с. (154 кВт) при 3750 об / мин, макс. Крутящий момент 450 Нм при 2000-2500 об / мин, шестиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, передний привод, дисковые тормоза v / h (v. H), L / W / H 4796/1916/1658 мм, колесная база 2850 мм, 5-7 мест, круг 11, 6 м, размер шин 235/55 R 17 (тестовые автомобильные шины Continental WinterContact 245/45 R 19), вместимость бака 70 л, запас хода 1010 км, вместимость багажника 700-2200 ...

Ford S-MAX 2.0 TDCi Bi-Turbo Titanium Aut.

Ford S-MAX 2.0 TDCi Bi-Turbo Titanium Aut.

2015-12-28

Редактор Вся машина

75

7,5

Семейная коляска для любителей вождения.

Двигатель и Трансмиссия

Подвеска и тяга

Кабина и эксплуатация

Интерьер и багажник

Дран и Дрин

Защита и безопасность

Чистый и зеленый

Цена и стоимость

2.86 (18 голосов) 8

R4, 16 В, bi-turbo, 1997 куб. См, 210 л.с. (154 кВт) при 3750 об / мин, макс. Крутящий момент 450 Нм при 2000-2500 об / мин, шестиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, передний привод, дисковые тормоза v / h (v. H), L / W / H 4796/1916/1658 мм, колесная база 2850 мм, 5-7 мест, круг 11, 6 м, размер шин 235/55 R 17 (тестовые автомобильные шины Continental WinterContact 245/45 R 19), вместимость бака 70 л, запас хода 1010 км, вместимость багажника 700-2200 л, порожний вес 1816 кг, допустимая общая масса 2575 кг, макс. Загрузка прицепа 2000 кг, 0-100 км / ч, 8,8 с, пик 218 км / ч, налог (ежегодно) 1054,44 евро, мастерские в Австрии 200, обслуживание каждые 20 000 км (не реже одного раза в год) , Стандартный расход (город / за городом / смесь) 6,3 / 5,1 / 5,5 л, тестовый расход 6,9 л дизельного топлива, CO2 (стандартный / тест) 144/181 г / км.

Передние и передние боковые подушки безопасности, шторки с полной головной подушкой безопасности, коленная подушка безопасности водителя, ESP, предупреждение о выезде с полосы движения, включая систему Lane Keeping Assist, предупреждение об усталости, распознавание дорожных знаков Isofix, центральный шлагбаум FB, алюминиевые колеса, светодиодные дневные ходовые огни, датчик света и дождя, дальний свет -Автомат, электр. регулируемые и подогреваемые передние сиденья (со стороны водителя с памятью), климат-контроль, 8-дюймовый сенсорный экран, CD-радио с 8 LS и интерфейс рулевого колеса FB и AUX / USB, Bluetooth для телефона и аудио, подогрев ветрового стекла и форсунок омывателя, круиз-контроль и т. д.

Боковые подушки безопасности для второго ряда сидений € 154, -, пакет Titanium (система помощи при парковке v + h, адаптивная подвеска, радар-круиз-контроль, система предупреждения о столкновениях, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении, кожаный руль эл. И подогрев, вкл. Функция) € 3019, -, Titanium X-Package 1 (Матричные светодиодные фары, автоматическое включение дальнего света, вход без ключа, электронная задняя дверь, включая сенсорное управление) € 2016, -, пакет сидений (с регулируемой поясничной опорой, Память для зеркал E-side) € 706, -, Адаптивное рулевое управление € 491, -, розетка 220 В € 123, -, металлическая краска € 819, -, вход без ключа € 102, -, E-tailgate € 409, - , Панорамный люк на крыше € 972, -, кожаная обивка € 2825, -, передние камеры € 1146, -, помощь при парковке с € 532, -, третий ряд € 1126, -, Матричные светодиодные фары € 1330, -, спортивная подвеска € 154 , -, 19-дюймовые алюминиевые диски € 1535, - и т. Д.

Похожие

Комментарии