Стучат гидрокомпенсаторы. Что делать?

Опубликовано: 15.04.2017

видео Стучат гидрокомпенсаторы. Что делать?

Шеви Нива.Замена гидриков на болты.

"По поводу гидриков. Не нужно ничего давить, а то с дурочку сами понимаете что… Поделюсь своим способом прокачки гидриков.
Перво наперво удалите крышки, фиксирующие плунжер (они жестяные, поддеваются отверткой), функционал этой крышки чисто транспортный. Дальше промываем гидрокомпенсатор (мою всегда в бензине). Не спутайте детали, так что лучше мыть каждый гидрик раздельно. Помыли, просушили, собрали, положили в чистую тару (коробку)
Колодцы гидроопры должны быть незапятнанными и сухими
Перед установкой гидрокомпенсаторы а) промыты б) сухие в) крышки плунжеров удалены.
Для работы пригодится а) динамометрический ключ б) головка на 24 в) шило г) пинцет либо отвертка-шлиц д) мед шприц 5 мл либо более е) незапятнанное моторное масло



Порядок работы:
1) Проверка гидроопоры. Сдавливаем собранную и сухую гидроопору усилием борльшого пальца, должна сдавливаться и ворачиваться без заеданий.
2) устанавливаем рампу подвода масла, вкручиваем рукою сухие гидроопоры
3) затягиваем все гидроопоры (пока они сухие) моментом 22 н на м. Проверяем что при нажатии на гидроопору она прожимается до конца, ворачивается в начальное положение и не клинит. Если подклинивает то вероятны варианты а) понизить момент до 18 н на м б) поменять гидроопору местами с примыкающей в) поменять на новейшую. Направьте внимание что все гидроопоры должны быть затянуты схожим моментом.
4) Наполняем маслом каждую гидроопору по порядку
а) вытаскиваем плунжер, ложим его в сторону в незапятнанное место (к примеру пустая маленькая коробка). б) пинцетом (либо шлицевой отверткой) достаем поршенек с шариковым клапаном, если совместно с поршнем достается и пружина, пружину отцепить и опустить назад в корпус гидроопоры. Поршень ложим в тоже место что и плунжер
в) Набираем в шприц (я использую на 5 мл) моторное масло, заливаем масло шприцем в корпус гидроопоры до краев.
г) смазываем поршень маслом, наполняем его маслом
д) вставляем поршень в корпус, продавливая шилом шарик клапана. Прожимаем шилом до конца пока поршень не погрузится и вы не почувствуете, что пружина сжалась (можно в этом положении подержать еще 2-3 сек).
е) долить масло в корпусе до уровня (до краев)
ж) наполняем плунжер маслом и вставляем его в корпус
з) проверяем гидроопору, она не должна сжиматься


Меняем Гидро компенсаторы на ниве 3д

З.Ы.: Этот способ для старенькых образцов головы. Моя машина 2005 г.в. "

Там не указал, считая что это разумеется. Гидроопору промываем, за ранее ее разобрав. Собираем гидроопору сухую (т.е. детали высохли либо высушили, незапятнанные). Ну и колодцы под гидрики кропотливо промываем от грязищи и масла (чтоб поблескивали как у кота, сами понимаете что :-) ) и протираем насухо, продуваем (можно баллоном сжатого воздуха для компютеров)
Если сделаешь как я написал, то забудешь про свою делему. Я раз в год устраиваю профилактическую очистку гидриков, обычно в мае, когда уже совершенно тепло. И Важнейший МОМЕНТ ! ВСЕ ГИДРООПОРЫ ЗАТЯГИВАЮТСЯ Схожим МОМЕНТОМ !


Нива Шевроле гидрокомпенсатор

rss