Удаление иммобилайзера с автомобилей ваз без ноутбука

Опубликовано: 14.04.2017

видео удаление иммобилайзера с автомобилей ваз без ноутбука

Иммобилайзер 2112,индикация как в калине\приоре

На прошлом авто, был иммобилайзер и в общем я даже не думал, как он работает, так как он работал. А, как всем понятно: "Работает — не лезь". Но с покупкой Приорки, пришлось чуть не изучить принципы его работы и даже его схему. Итак, начнем…
Приобрели мы машину, с машиной дали коробчонку с запасными ключами, и аннотацией по эксплуатации. Но просмотреть, что в ней нам довелось нам намного позднее. Машину заводил обыденным черным ключ-пультом и он меня не расстраивал кое-где с полгода.
Все началось с отвратительного отклика штатной сигнализации (дальше ШС), на пульт. Другими словами, приходилось раз 10 надавить на кнопку открытия дверей, чтоб она открылась. Также увидел, очень резвый разряд батареи. Индикатор демонстрировал полный заряд новейшей батареи всего один денек, на последующий денек он уже мигал стремительно, что говорит разряд. Но, то или, не было времени, то способности, в общем забывал и не делал. И настал момент феерии…
Ездил по делам, уже жара началась, все стремительно, но здесь при повороте ключа на зажигание, я краем уха услышал отсутствие шума качающего бензонасоса, но меня это не приостановило, я повернул ключ на стартер и… молчок. Ни щелчка реле, не стартер ни крутанул, в общем в голове пронеслась идея об иммо. И правда. Поглядел на панель устройств, там пылает машинка с ключом. Думаю, приехали. Достал ключ, постучал об руль, назад, завожу, крутанул стартер, но позже, опять закончил вертеться. В общем тыркался я с ним, раз 10, но машина завелась, позже я ее просто не глушил пол денька.
В тот же денек поехал к автоэлектрику, он начал прозванивать мой ключ. Диагноз: чип иммобилайзера RIP.
Временно он отключил иммо на ЭБУ, чтоб я временно сумел ездить без заморочек, правда машина завестись может от отвертки, проверки электрической подписи больше не было.
Вернусь к началу, в той коробке, которую с машиной нам дали, не было обучающего ключа, его утратили.
Приобрели новый замок зажигания, поставили, учил уже я его сам. Сейчас заморочек нет.
Плюсы иммобилайзера:
— Машина не заведется от отвертки, либо от ключа без чипа
— Родная ШС, по сути, замыкает машину "очень", другими словами при установке доп. сигнализации с автозаводом, ставят обходчик иммо, который снова дает разрешение на завод от отвертки, а то еще лучше, дистанционно. Другой иммобилайзер с иномарки не воткнешь, потому что он связан с ЭБУ, Максимум, что можно сделать, поставить заместо родного колокола, с какой нибудь доп. сигнализации и поставить датчик удара. Разъем на ЭБУ, предусмотрен заводом. Еда для размылений)))
Минусы:
— Это российский иммобилайзер. Личный опыт я Вам уже написал, без красноватого ключа ездить не стоит. Ибо можно стать среди Федералки и отыскивай свищи там электриков.
Читал много инфы о том, что АПС-4, модуль иммо, который стоит на машинах моего года выпуска, был недоработан и на данный момент ставят АПС-6, дескать надежней. Кто знает, в каждой шуточке есть толика правды.
Будьте взаимовежливы на дорогах. Правило ДДД никто не отменял




Как "отключить" иммобилайзер


Одна из неисправностей иммо

rss