Датчик положения коленвала. Проверка

Опубликовано: 13.04.2017

видео Датчик положения коленвала. Проверка

Чистка дросселя, чистка дроссельной заслонки, almera, 1.3gp

Вот пришла зима, 1-ые морозы и 1-ый же геморой. На улице вчера был мороз -15 вышел завел машинку без заморочек. Прогрелась в дороге до рабочей температуры и началось: встал на светофоре и через 5-7 секунд обороты на холостых свалились до 400, потом сразу возросли до 1300 и встали на 900, проходит 5-7 секунд такая же хрень. Сходу начал грешить на ГБО. Перешёл на бензин ни чего не поменялось. Позвонил на сервис записали на диагностику. Приехал к диагносту (850руб в час) возился он 3 часа, диагностировал систему повдоль и поперек, ни че не помогает все работает в штатном режиме, а обороты плавают. Вывод — "дианостика-мастера" во впускном коллекторе имеется трещинка, либо где то пробило прокладку и сосет воздух! Вопрос- где и кто эту трещинку посадил и кто ее будет находить? Прозвучал в пустоту. Мастер механик содрал с меня за не найденую неисправность 1000р, за работу диагноста! Я очень натужился, ехать к офицалам-сдерут три шкуры и без штанов оставят! Сел вечерком за компьютер и 3 часа рыл в вебе. Вариантов предпосылки плавающих холостых не так и много: засрались датчики:холостого хода( ХХ, ) абсолютного давления и температуры всасываемого воздуха (ДАДТВВ), датчики кислорода, фаз газораспределения. Мог выйти из строя дроссельный узел и сосет воздух. Нужно помыть дроссельный узел и впускной коллектор с примыкающими датчиками. Нужно утеплить подкапотное место, придумать тумблер забора жаркого воздуха от выхлопного коллектора(как на жигулях классике)!
Что сделал я : купил очиститель карбюратора ABBRO и напшикал прямо в дроссель на заглушенном движке, потом завел и напшикал еще заглушив этим мотор. снял датчик ДАДТВВ помыл в техническом спирте и просушил на батарее в течении 30 мин. Вышел поставил проехал не посодействовало. Вынул на 50% гофру поглощающую воздух из корпуса воздушного фильтра и загнул ее в угол крышки ГРМа и термического отражателя выхл коллектора-проехал не посодействовало. Поставил машину заглушил и налил на дроссель очистителя карба до дурачься. Завел (тяжеловато) и на работающем моторе опять залил его до остановки очистителем и ушёл домой. Прошло 4 часа, вышел, завел поехал по делам ездил 2 часа по городку и не увидел больше этой проблемы.ПРОБЛЕМА УШЛА — ОТКУДА И ПРИШЛА! Вот для тебя и сервисмэны. СПАСИБО ВЕЗДЕСУЩЕМУ НЕТУ и советам людей с схожими неуввязками!


Датчик положения коленвала. Проверка

rss