Не работает тахометр ВАЗ 2109

Опубликовано: 20.04.2017

видео Не работает тахометр ВАЗ 2109

Приборная панель ваз 2114 ; тахометр сдох?

Как указывает практика, выход из строя спидометра и тахометра это достаточно нередкое явление.


Не работает тахометр ВАЗ 2109

С одной стороны, такие поломки не оказывают влияние на главные функции авто, а с другой – шофер не получает важную информацию, что может привести к более суровым неисправностям либо даже ДТП.

Как следует, если у вас закончил работать спидометр либо же стрелка тахометра начинает «жить собственной жизнью», нужно срочно решать какие-либо деяния.


ремонт спидометра на ваз 2109, 21099, 2113, 2114, 2115

В данной статье мы разглядим, что и как необходимо делать.

Спидометр.

В процессе использования вы увидели, что стрелка в спидометре авто бездействует (при хоть какой скорости передвижения)?

1-ое, что необходимо сделать – проверить протяжку крепежной гайки наконечников спидометра, также его привода.

Если после проверки замечаний не найдено либо же выполненная работа не принесла подабающего эффекта, другими словами риск повреждения привода указателя скорости либо обрыва гибкого вала.

В последнем случае деталь придется поменять. При всем этом на участок около уплотнителя не забудьте нанести доброкачественную смазку (для этих целей может подойти Литол-24).

Как работа будет изготовлена, продерните вал в уплотнителе – это поможет распределить смазывающий состав по поверхности троса.

Возникновение стука во время движения может свидетельствовать о неисправности гибкого вала спидометра.

К причинам данного явления можно отнести огромные загибы троса под панелью устройств, вмятины и т.д.. Удостоверьтесь, чтоб радиусы округлений не превосходили 10 см.

Время от времени во время движения можно увидеть «рычащий» звук, приблизительно в фронтальной части авто. Предпосылкой может быть трос спидометра, который нередко шумит при отсутствии обычной смазки.

Тахометр.

Это один из более принципиальных устройств авто. Его задачка – демонстрировать число оборотов коленвала мотора в определенный момент времени.

Поломка тахометра не настолько критична. Но в далекой перспективе конкретно она может стать предпосылкой неисправности мотора и новых издержек для автовладельца.

Потому что же совладать с поломкой, и в чем могут быть главные предпосылки неисправности?

По сути, их не настолько не мало. В случае с электрическим тахометром в большинстве случаев из строя выходит светодиодный экран устройства. Произвести ремонт в данном случае проблематично – лучше поменять экран.

Контакты тахометра Ниссан Кашкай.

Сбои в работе тахометра нередко вызваны понижением свойства контактов либо неисправностью проводки (при всем этом импульсы от мотора к устройству могут совсем не поступать).

Чтоб убрать такие проблемы, нужно пристально оглядеть все провода на факт трещинок и обрывов. Если отыщите трещинку, просто запаяйте ее, а при обнаружении обрыва – произвести подмену части проводки.

Предпосылкой неисправности тахометра может стать выход из строя датчика оборотов мотора.

Диагностировать делему нетрудно – стрелка тахометра начинает «прыгать» в различные стороны. Возвратить тахометр к «жизни» можно только одним методом - подменой этого элемента.

Учтите, что вышеперечисленные неисправности и методы их устранения имеют общий нрав. У каждой модели авто могут быть свои аспекты, и о неких из их мы побеседуем более тщательно.

Закончил работать спидометр на ВАЗ.

В большинстве российских автоспидометры и одометры являются механическими. Так, при выходе из строя механического одометра основной предпосылкой (практически всегда) является обрыв троса.

Данную делему можно просто диагностировать по соответствующему шуму в фронтальной части приборной панели.

После обрыва железные проволочки начинают задевать внутреннюю часть оболочки и «звенеть». Основная причина обрыва – большой радиус кривизны при монтаже троса.

Неисправность механического спидометра может проявляться по-разному. Например, стрелка на приборе нередко лежит «мертвым грузом» либо, напротив, указывает заранее неверную информацию.

В таковой ситуации необходимо убедиться в работоспособности датчика скорости и нахождения на нем напряжения. Также осмотрите клеммы на факт попадания воды.

Если напряжение на датчике есть, то делему необходимо находить в самом устройстве. В таковой ситуации его проще всего поменять.

Бывает, что неисправность датчика связана с какими-то механическими повреждениями. В данном случае можно испытать разобрать привод и убрать делему своими силами.

В случае, когда напряжение на датчике отсутствует, нужно проверить все электронные соединения на пути к устройству - провода, колодки, клеммы. Полностью возможно, что имеет место обрыв либо окисление контактов.

В новых автомобилях установлены электрические спидометры и одометры, к которым поступают данные от датчика скорости на КПП.

Как следует, поломки может быть две – или в самом одометре (в данном случае нужно поменять приборную панель стопроцентно).

Или в датчике (о нем мы гласили выше).

Неисправности тахометра ВАЗ.

В тахометре ВАЗ предпосылки неисправности могут отличаться, зависимо от видов мотора.

На карбюраторном авто от тахометра идет три провода.

Один провод соединяется с клеммой «К» катушки зажигания, а по двум другим подается питание (соответственно, «плюс» и «минус»).

Чтоб узнать причину поломки, нужно отсоединить клеммы, идущие к тахометру и подключить последний впрямую к АКБ (клемма «К» остается на месте).

Сейчас можно пробовать заводить мотор. Если тахометр не «оживился», тогда неувязка в самом приборе либо зажигании. Если же указатель числа оборотов мотора работает нормально, тогда неисправность необходимо находить в проводке.

На авто с инжектором к тахометру подключено четыре провода.

Из их 1-ый идет к ЭБУ, 2-ой – к датчику положения коленвала, а 3-ий и 4-ый – питание.

В данном случае выявить неисправность можно только методом компьютерной диагностики. Без данной работы все, что доступно – осмотр колодки и попытка поменять датчик коленчатого вала.

Если вы меняли высоковольтные провода на силиконовые, то это также может привести к дерганью стрелки.

Спидометр.

Если закончил работать спидометр на Приора, 1-ое, что нужно сделать – снять на время клеммы с аккума.

Не посодействовало? – Тогда отыскиваете неисправность в цепи устройства. Для начала проверьте целостность предохранителя приборной панели.

В случае его перегорания, производите подмену (но для начала удостоверьтесь, что все контактные соединения целлы).

Если неувязка не устранилась либо же предохранитель оказался обычным, проверьте все проводники на пути от датчика скорости к панели устройств. Сделать это можно при помощи мультиметра.

Если к проводке претензий нет, проверьте датчик движения особым сканером. Если есть сбои в работе, элемент нужно поменять.

Исправность датчика движения можно найти по поведению одометра. Если спидометр не работает, а одометр считает километры, то датчик исправен, и поломку нужно находить в другом месте.

Например, трудности могут быть в пайке на печатной плате приборной панели либо что еще ужаснее – в КПП. Но узнать это можно лишь на 100 с помощью квалифицированного мастера.

Тахометр.

Что касается тахометра на Приора, то тут можно выделить три предпосылки дефектов:

rss